根据公司的安排，我司技术部和营销部应公司产品改进和服务提升要求在诸城市场进行考察。

  用户主要集中在扬州地区的仪征市月塘镇，有用户约500个左右，其中时代金刚608车型约占产品拥有量的80％～90％。此批车配置YC4012D-21发动机，使用我公司的B27、B48、B53系列后桥总成，其中，我公司后桥总成占该批车型的80％左右，在用户使用产品过程中：

  1．超载严重。根据用户表述，满载一车带水的河沙，根据货厢大小及河沙密度估计约25T左右。

  2．路况差。在此地工作的车一般装河沙，在取沙场地到卸沙场地约有50km的路程，其中坑坑洼洼的路面就有将近40km，剩余10km基本为柏油路。

  3．用户根据自己的超载需要随意改变整车的结构，约60%用户加墙板以增加货箱高度，约80%用户加钢板弹簧2～3片，所有用户都更换大号的轮胎，约40%～50%用户既加墙板又加钢板弹簧且更换大号的轮胎。

  超载行驶我们都知道其弊处多多，不但会引发事故也会对汽车车桥总成造成许多伤害，如：缩短汽车使用寿命和加速零部件的老化，加缩轮胎的磨损和变化；加速发动机损坏；转向沉重，离心力增加，影响汽车的操纵性能；降低制动性能；缩短弹簧钢板寿命等。

  在路况差的情况下超载行驶司机稍微有操作不当，就会造成底盘上的后桥和变速箱损坏，尤其后桥半轴、主从动锥齿轮、行星齿、十字轴和套管的损坏，在考察时这些情况时有发生。

  用户根据自己的超载需要改变整车的结构，会造成桥壳、套管断裂等。

  综上所考察的结果，对交通安全和运输成本和核算都有相当大的危害，所以司机朋友们，千万不要被经济利益驱动，只顾眼前的蝇头小利而招致严重的后果。旋转元件固装在车轮或半轴上，即制动力矩直接分别作用于两侧车轮上的制动器称为车轮制动器。旋转元件固装在传动系的传动轴上，其制动力矩经过驱动桥再分配到两侧车轮上的制动器称为中央制动器。