一、HT24N-122-4.11驱动桥总成主要用途及适用范围

  HT24N-122-4.11驱动桥总成是我公司开发的具有良好使用性能的汽车驱动桥总成，主要具有承载能力强、噪声低、强度高、用途广泛的特点。根据用户需要可选装ABS防抱死系统和自动间隙调整臂。

二、HT24N-122-4.11驱动桥总成结构和特点简介

  HT24N-122-4.11驱动桥总成由琵琶式整体式桥壳、主减速器总成、“S”凸轮、带滚轮制动器总成、制动鼓及轮毂总成、全浮式半轴等件组成。它具有噪音低、运行平稳、安全系数高、制动性能好等优点。主要有以下特点：

  1.结构简便，承载能力大。

  驱动桥总成满载轴荷为11000kg，满足额定载荷要求，结构及装配方法简单，在使用、维修等方面安全、可靠、方便。

  2.制动力矩大，性能好。

  根据客车制动系统的特点，制动器的蹄片直径选用φ410mm，制动蹄片加宽为220mm，并且采用了“S”凸轮、带滚轮结构，可选用石棉、半金属、无石棉等磨擦片。制动时，随着凸轮的转动而推开蹄片、达到制动目的，它的传动比保持不变，因此可以减少制动跑偏的现象，根据整车的制动力矩测量，后桥制动力矩可达到12900N.M。

  3.主减速器总成噪音低，传递扭矩大。

  主减速器总成突缘端面至桥壳中心线距离为390mm（见安装尺寸图）。主、从动锥齿轮有噪音低、寿命长的特点，其传递扭矩30000N.M，装配成总成后噪音在84dB以下，寿命可达70万次以上。

  4.可配装ABS和自动间隙调整臂。

  HT24N-122-4.11驱动桥总成可配装ABS和自动间隙调整臂，大大提高了汽车制动时的安全与可靠性。当汽车制动时，ABS通过调节制动管路的压力，控制各个车轮制动器的制动力，使汽车在紧急制动时车轮不被抱死，从而防止甩尾、侧滑，保证转向轮在制动时的转向能力，避免机件的损坏和人身伤亡事故，避免了轮胎的局部磨损，延长使用寿命，并使制动距离缩短。

三、主要技术参数

驱动桥总成主要技术参数

四、HT24N-122-4.11驱动桥总成结构特点及安装尺寸

驱动桥总成结构参数图